Allmänt om Planeringen

Fallskärmen 2 har en varierad siluett och föreslås få en påbyggnad med rakare takfot. Påbyggnaden är i 3 våningar om ca 2700 kvm BTA, ca 50-60 lägenheter. Totalt blir huset 6 våningar högt. Lägenheterna föreslås som 1 rok, samt enstaka 2 rok.

Påbyggnaderna blir mellan tre och fyra våningar höga, vilket innebär ett våningsantal på totalt fem till sju våningar för byggnaderna. Planförslaget medger att garagen byggs på med bostäder i tre till fyra våningar. En totalhöjd från marknivån till översta tak-punkten kommer uppgå till 20 m.

Befintlig sopsug, yta för dagvattenhantering och cykelparkering föreslås längs med Horisontvägen. Cykelplanering föreslås även i markplan i särskilt cykelrum. En gemensam terrass för de boende planeras på taket på våning 5 i kvarteret Fallskärmen 2 liksom solpaneler.

Angöring föreslås från Horisontvägen via ett nytt hisstorn. En ytterligare entré – från Segelflygsgatan – kommer att finnas för angöring till bostäderna.

För minskning av trafikbuller från Horisontvägen föreslås att genomgående lägenheter byggs med hälften av bostadsrummen vända mot innergård, då fasader mot innergården uppfyller kraven för ljuddämpad sida.

Säkerhet och Räddningstjänst

I planförslaget står det att vid behov av nödutrymning med hjälp av räddningstjänstens fordon bedöms framkomligheten och uppställningsytor kunna klaras mot gata. Vi hävdar dock att med tanke på parkeringsträngsel och felparkerade bilar på gatan kommer det att vara kraftigt försvårat om överhuvudtaget möjligt.

I planförslaget står det följande: För att även klara utrymning från enkelsidiga lägenheter mot gårdarna planeras för en lösning med TR2- trapphus. I klarspråk innebär detta att nödut- och evakueringsvägar är planerade att mynna ut mot Fallskärmen 2s innergård. Dock vid fall av en olyckshändelse, tex en brand, innebär utrymningen in mot en liten och stängd innergård kraftigt ökade risker för såväl smålägenhets- som för brf Fallskärmens boenden.

(Att inte tala om att dessa nödutgångar kommer frekvent användas av smålägenhetsinnehavarna för att underlätta genompassaget till och från T-bana och butiker.)

Ljusförhållanden för oss som bor på gården

Planförslaget innebär att solförhållanden för bostadsgårdarna kommer att påverkas negativt främst under höst, vinter och vår. Med andra ord under perioden september-mars (= 7 månader) kommer eftermiddagsljuset inte längre komma in på gården!

Dagiset Papegojans uteplats kommer att skymmas helt. Samtliga mot sydväst vända fönster (dvs alla fönster på Fallskärmsgatan 4-16 som vänder in mot gården) kommer att drabbas av nedfallande skugga från den nya byggnaden. Tillväxten av alger och mossa på de överskuggade byggnader och trädetaljer på innergården kommer att öka markant.

Ett fuktigare och råare innergårdsklimat blir ett till konsekvens av detta bygge. Växterna och träd som idag skapar grönska och trevnad på gården kommer att få tuffare miljö att överleva i och vissa sorter kommer med all sannolikhet att slås ut.

Vi vill också rikta beslutsfattarnas uppmärksamhet på att de arkitekterna som planerade och ritade Skarpnäck har placerat samtliga högre hus på den nordvästra sidan av gårdarna. Detta för att dessa huskroppar inte ska skugga av innergårdarna. Medan de som planerar för garagepåbyggnader vill göra det på de fastigheter, som står i syd- och sydvästra delar av våra gårdar.

Värdeminskningen av våra fastigheter och lägenheter

Tillkomsten av 50-60 nya smålägenheter med övervägande unga ensamstående boende innebär en förtätning med 59-70 % (vi har 85 lgh i vår brf). En sådan drastisk förändring av populationen kommer att sneddriva den befintliga variationen av åldrar och familjebildningar på gården och kommer negativt påverka följande:

Ljudbilden på gården, slitage av våra gemensamma ytor, försämrad trygghetsfaktorn och ökad grad av nedskräpningen av våran gård.

Alla dessa faktorer tillsammans med de försämrade ljusförhållandena kommer att resultera i kraftigt minskat värde på våra bostäder. Alla de resurser och allt det arbete som vi i vår bostadsrättsförening lagt ner på att rusta upp, förbättra och göra det tryggare att bo i vår fastighet, alla dessa insatser kommer att raseras utan möjligheten till minsta kompensation.

Parkeringsfråga

Då bostadsvåningarna byggs och taket lyfts av görs parkeringshusens översta våningsplan om till lägenheter. I dagsläget finns totalt 420 parkeringsplatser. Efter föreslagen ombyggnad kommer det att finnas totalt 466 platser. För Luftskeppsgatan 86 platser, för Pilotgatan 235 platser och för Segelflygsgatan 90 platser.

Gatorna i Skarpnäck är lokalgator utan kommunal parkering längs sidorna. Parkeringsbehoven är redan idag större än antalet tillgängliga p-platser vilket leder till att bilar parkeras på cykel- och gångvägar, ställs på gräsmattan och på andra platser som hindrar såväl kollektiv trafik som gångtrafikanter och annan trafik.

Resonemanget om att parkeringshusen kan ta emot den nuvarande bilpark är nonsens.

Parkering sker i Skarpnäck i något av de 18 parkeringshus som finns i stadsdelen. De aktuella parkeringshusen rymmer idag totalt 420 platser med en vakansgrad om 22 % motsvarande 92 platser. (Enligt mail inkommit till Stadsbyggnadskontoret den 21 juni 2017). 36 av dessa platser disponerades vid tidpunkten för mailet av boende i andra stadsdelar. Alltså i själva verket är procenten av vakanta platser = 13% (92 – 36)! Detta med tanke på att den totalt planerade förtätningen av Skarpnäck innebär en utökning med 15-20% av befolkningen.

Stadsdelsmiljö och kulturvärden

Stadsdelen Skarpnäck är väl sammanhållen och tidigare orörd vilket gör den både unik och värdefull att bo i. Fastighetsvärden idag och på sikt kommer påverkas negativt om ändringar i den befintliga bebyggelsen sker som det är planerat.

Bebyggelsen i våra kvarter har en stark egen karaktär och materialbearbetning och har tilldelats Kasper Sahlin-pris år 1983 bland annat för sina varierade gårdar. Den kulturhistoriska aspekten är central för planförslagets utformning. Ett kulturhistoriskt underlag tagits fram som visar att en framtida klassificering av Skarpnäcks stadsdel kommer att tillskrivas särskilda kulturhistoriska värden.

Ett viktigt argument är att Skarpnäcks struktur med gator och kvarter, där det mesta är byggt under en kort tid och med en tydlig karaktär, innebär att det är oönskat och olämpligt att komplettera i den befintliga stadsbebyggelsen.

Övriga argument.

I ljuset av att det finns Program för Bagarmossen och Skarpnäck, Dnr: 2014–12380 som syftar till att förtäta området med upp till 3500 bostäder hävdar vi att det finns gott om andra lediga och lämpliga ytor för att bygga på och förtäta. Därför bedömer vi påbyggnadsplaner i hjärtat av Skarpnäcks unika stadsdel som destruktiva.

Och apropå bil- och trafikfrågan – tänk efter: dessa 240 smålägenheterna som planeras ovanpå våra garagen tillsammans med de övriga 900 förtätningslägenheter inne i själva Skarpnäck motsvarar en ökning av antalet bostäder med 1140 som i sin tur innebär motsvarande ökning av bilar med ca 760. Var ska dessa parkeras?

(Som referens till ovansagda: Planförslaget ger vid hand att det planeras ca 500 lägenheter i Bergholmsbacken, 600 lägenheter i Skärgårdsskogen, 500 lägenheter längs Gamla Tyresövägen, 300 lägenheter på Skarpnäcks sportfält samt 600 lägenheter i Skarpa By. Planarbetet i Bergholmsbacken, Dnr: 2016–19586 är startat (2017-02-23) och innehåller 620 lägenheter samt en grundskola med idrottshall.)

Sammanfattning

Sammanfattningsvis vill vi göra gällande att med tanke på att det finns tillgång till bra och lämpliga ytor för uppförandet av bostäder inklusive extra garage såväl kring som i anslutning till Skarpnäck så är det förkastligt att planera för överdäckningen av våra garage ledande till förstörelse av den sammanhållna och genuina stadsdelsmiljön i Skarpnäcks centrala delar. Vi som bor i Skarpnäcks stadsdel byggd på 1980-talet protesterar bestämt mot förstörande av våra kulturvärden och värden av våra bostäder! Vi kommer inte att tillåta detta att ske.

Namnunderskrifter:

Bilaga – några bilder som visar förändring i ljusinsläpp i samband med överdäckningen.

Bilden här nedan visar fastigheten Fallskärmen och den garagebyggnaden som planeras att höja med 3 våningar till. Med blåa streck visas nödutgångarna mot gården och de gula linjerna visar skuggningen vid eftermiddagssol. Hela gården kommer att hamna i skuggan av den planerade byggnaden.

 

Motsvarande ljusstudie som beräknar avskuggningen av innergården i mitten av mars runt kl 16 på eftermiddagen. Den lila färg markerar hur långt kommer skuggan att nå när överdäckningen är genomförd. För att bättre förstå omfattningen – jämför med skuggsbilden på granngården Flygsläpet vid samma tidpunkt. Se nedan.

 

Nedan är skuggsbilden som den ser ut vid 14-tiden i mitten av mars. Notera att förskolans rast- och lekplats ligger i en kompakt skugga från den planerade byggnaden. I princip kommer förskolans barn endast kunna se solen från kl 09 på morgonen och fram till lunchen. Därefter hamnar hela denna gårdshalva i skuggan som växer sig allt större för att småningom fram till 16-tiden täcka över resterande gårdsyta.

Så här ser den animerade modellen ut (nedan). Bilden visar gården runt kl 10 på morgonen.

Se bilden nedan. Den gula linjen markerar den högsta takpunkten idag jämfört med den planerade takhöjden när bygget är genomfört. Utsikten mot garagebyggnaden från Segelflygsgatan och Horisontvägen.

Som en jämförelse och tankeställare: arkitekterna som planerade och ritade Skarpnäck placerade samtliga högre byggnader på den nordvästra sidan av gårdarna med de högsta byggnaderna i det nordvästra hörnet av gården. Detta för att INTE skugga av gårdsplanen. De som planerar för garageöverdäckningen idag gör det motsatta. De vill bygga på de huskropparna som ligger på den sydvästra alternativt sydöstra sidan av gårdarna vilket kommer leda till en påtaglig avskuggning av dessa. Se nedan en bild på Flygskeppets höga hus i nordvästra bortersta delen av gården och den relativt låga garagebyggnaden på den andra sidan (mot åskådaren). Lägg märke till hur skuggorna faller här på bilden.